工程液壓缸中的氣動元件是指通過氣體的壓強或縮短產生的力來做功的元件，行將縮短空氣的能量轉化為動能的機件。如氣缸，蒸汽機等。它是一種能源傳動情勢，亦為能量轉化裝置，運用氣體壓力來傳遞能量。 

       一、氣動元件的利益有：
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       1、氣動裝置結構儉樸、輕盈、裝置保護儉樸。壓力等級低、故運用平安。 

       2、使命介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理儉樸，不凈化環境，成本低。 

       3、輸入力以及使命速度的調度十分輕易。氣缸的行動速度個別為50~500mm/s，比液壓和電氣辦法的行動速度快。

       4、可靠性高，運用壽數長。電器元件的有用行動次數約為百萬次，而SMC的個別電磁閥的壽數大于3000萬次，小型閥超越2億次。 
       5、運用空氣的縮短性，可儲存能量，完結集中供氣。可短韶光開釋能量，以取得間歇停止中的高速響應。預應力錨具可完結緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應才干。在肯定條件下，可使氣動裝置有自保持才干。

       6、全氣動把握具有防火、防爆、防潮的才干。與液壓辦法相比，氣動辦法可在低溫場所運用。 

       7、因為空氣活動損失小，縮短空氣可集中供應，遠間隔保送。 

       二、氣動元件的缺點： 

       1、因為空氣有縮短性，氣缸的行動速度易受負載的改變而改變。采取氣液聯動辦法可以戰勝這一缺點。 

       2、氣缸在低速停止時分，因為摩擦力占推力的份額較大，氣缸的低速安定性不如液壓缸。 

       3、盡管在許多運用場所，氣缸的輸入力能滿意使命懇求，但其輸入力比液壓缸小。 氣動技巧是以縮短空氣為介質來傳動和把握機械的一門專業技巧。因為它具有節能、無凈化、低成本、平安可靠、結構儉樸等利益，普遍運用于各種機械和消費線上。過來轎車、拖沓機等消費線上的氣動體系及其元件，都由各廠自行設計、制作和維修。